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       近日，《浙江省交通運輸廳柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃實施方案》發(fā)布，要求全省貫徹落實。

　　這份文件將影響未來幾年浙江省貨車的生存環(huán)境，無論是本地卡友，還是經(jīng)常去浙江的卡友，都要注意。
 

　　大力淘汰老舊營運貨車

　　制定老舊營運車輛淘汰更新目標(biāo)及實施計劃，大力推進(jìn)淘汰國三及以下的營運重型集裝箱牽引車、危貨運輸柴油車以及注冊登記日期為2010年12月31日(含)以前的其他國三及以下營運柴油貨車。

　　鼓勵提前淘汰注冊登記日期為2011年1月1日(含)以后的國三及以下營運柴油貨車和2012年12月31日(含)以前的采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊營運燃?xì)廛囕v。

　　到2020年底淘汰老舊營運車輛3萬輛，2018-2021年累計淘汰老舊營運車輛4.4萬輛。

　　超載3次禁止上高速，進(jìn)一步促進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”！浙江公布貨車治理方案

　　推廣使用清潔能源車輛

　　以高頻營運車輛為重點，推進(jìn)城市新增和更新的公交車、出租車、輕型物流配送車采用清潔能源(含新能源)車，制定推進(jìn)高頻營運車輛清潔能源化工作目標(biāo)及實施計劃。

　　港口、機(jī)場、物流園區(qū)等新增和更新作業(yè)車輛鼓勵采用清潔能源車。到2020年，城市公交車、出租車、輕型物流配送車中，清潔能源車使用比例達(dá)到80%以上。

　　加強道路運輸企業(yè)監(jiān)管

　　配合生態(tài)環(huán)境部門建立柴油貨車用車大戶和重點監(jiān)管對象清單制度。

　　推動擁有20輛以上(不含掛車)營運柴油貨車企業(yè)建立車輛維護(hù)、燃料和車用尿素添加使用臺賬。

　　1個綜合性能檢驗周期內(nèi)3次以上抽測超標(biāo)的營運車輛所屬運輸企業(yè)和一年內(nèi)超標(biāo)排放車輛比例超10%以上的運輸企業(yè)為重點監(jiān)管對象，加強行業(yè)監(jiān)管。

　　嚴(yán)禁道路運輸企業(yè)將非標(biāo)油用作車輛燃油。配合生態(tài)環(huán)境部門和公安交警部門加大重污染天氣預(yù)警期間檢查力度，指導(dǎo)督促涉及大宗物料運輸?shù)钠髽I(yè)和港口制定完善錯峰運輸方案。

　　調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”、“公轉(zhuǎn)鐵”

　　到2020年，集裝箱海河聯(lián)運量達(dá)到100萬標(biāo)箱，推動煤炭、水泥熟料等大宗貨物海河中轉(zhuǎn)聯(lián)運。

　　引導(dǎo)沿海公路貨物運輸向鐵路轉(zhuǎn)移。鼓勵主要碼頭作業(yè)區(qū)、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)與鐵路運營方開展合作。重點行業(yè)企業(yè)鐵路運輸比例達(dá)到50%以上，集裝箱海鐵聯(lián)運量達(dá)到90萬標(biāo)箱。

　　提升貨車通行效率

　　強化貨車超限超載治理。督促重點貨運源頭單位按要求安裝稱重和視頻監(jiān)控設(shè)備，防止違法超限運輸車輛出場站。

　　持續(xù)推進(jìn)車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)格落實“一超四罰”等措施，推進(jìn)溯源管理和責(zé)任追究，建立源頭單位責(zé)任制和掛牌督辦制，對屢次出現(xiàn)違法超限超載車輛上路行駛的源頭單位進(jìn)行掛牌督辦。

　　穩(wěn)步推進(jìn)治超非現(xiàn)場執(zhí)法，實施治超非現(xiàn)場執(zhí)法異地處罰，推進(jìn)治超非現(xiàn)場執(zhí)法處罰記錄年檢年審提醒。全面推行高速公路入口稱重檢測和“違法失信清單”制度。

　　對同一輛貨車有3次以上違法超限超載通行高速公路的，列入嚴(yán)重違法失信名單，禁止上路通行。到2020年，全省高速公路貨車平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨車超限超載現(xiàn)象得到有效遏制。

　　加快取消高速公路省界收費站大力推廣ETC

　　加大高速公路不停車收費(ETC)推廣力度，落實高速公路貨車按車型收費政策，全面推行貨車ETC收費，推廣ETC在機(jī)場、車站、港口、停車場等涉車場所的多場景應(yīng)用。

　　全省高速公路車輛ETC安裝率達(dá)到80%，高速公路入口車輛ETC使用率達(dá)90%以上，新增ETC車道數(shù)800條以上，新發(fā)展ETC用戶數(shù)750萬以上。

　　人工收費車道實現(xiàn)手機(jī)移動支付全覆蓋，全面取消與周邊省(市)的高速公路省界主線收費站。