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車管所專用車上牌時(shí)，自2019年11月1日起，各地車管所開始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》和GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》，其中新增加了OBD檢測(cè)項(xiàng)目。如果出現(xiàn)了OBD檢測(cè)通不過，不要著急，下面一起來(lái)了解下OBD究竟是什么，以及出現(xiàn)OBD檢測(cè)不過關(guān)的原因。
 

OBD是“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，這個(gè)系統(tǒng)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車的尾氣是否超標(biāo)。一旦發(fā)生超標(biāo)或故障，會(huì)發(fā)出警示，同時(shí)將故障信息存入行車電腦內(nèi)，后期可以使用外部設(shè)備連接OBD接口，將故障碼等信息讀取出來(lái)。車管所的OBD檢查，就是用OBD診斷儀讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)的信息，判斷車輛檢測(cè)是否合格。
 

近期車管所普遍出現(xiàn)的專用車新車上牌OBD檢測(cè)不合格，一般有以下幾種情況：

一、OBD連接不上

有可能是車管所的OBD診斷儀對(duì)于機(jī)動(dòng)車ECU系統(tǒng)所采用的通訊議不支持，按照法規(guī)要求檢測(cè)線所配備的儀器至少支持5種通訊議，并且具備自動(dòng)檢測(cè)和匹配能力。另外機(jī)動(dòng)車ECU系統(tǒng)所采用的通訊議也必須要在法規(guī)要求范圍內(nèi)。如兩者的匹配出現(xiàn)問題，那就需要聯(lián)系服務(wù)站升級(jí)ECU系統(tǒng)或者車管所檢測(cè)設(shè)備程序升級(jí)。
 

二、故障碼判定不合格

OBD本身的功能決定了即使是新車有的時(shí)候也會(huì)存在歷史故障碼，另外故障碼也有很多類型，如安全系統(tǒng)、未決故障碼、修復(fù)后遺留的確認(rèn)故障碼等，按要求OBD檢測(cè)是不對(duì)這類故障碼進(jìn)行判定的。出現(xiàn)這種情況可以溝通車管所對(duì)該部分進(jìn)行更精確判定或者聯(lián)系服務(wù)站刷機(jī)清除歷史故障碼。
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三、就緒狀態(tài)不滿足會(huì)判定不合格

按照法規(guī)要求，新車注冊(cè)登記OBD檢查中，對(duì)于整車就緒狀態(tài)是不做要求的，整車就緒狀態(tài)的滿足一般是需要車輛高速充分行駛后才能體現(xiàn)出來(lái)的，出現(xiàn)這種情況可以溝通車管所做更準(zhǔn)確判定，或者高速充分行駛后再檢測(cè)。
 

對(duì)于新專用車上牌出現(xiàn)的上述問題，都有廠家的服務(wù)站幫你解決問題的，所以也不用擔(dān)心。